围绕共享单车产生的新蓝领岗位，正成为招聘网站上的热门类目。记者从百姓网了解到，与去年同期相比，共享单车维修员的招聘帖同比增长超过三成，开出的月薪达到了5000元以上。
早上8点的南京双龙大道地铁站，挤满了各色共享单车。匆匆前来赶地铁的上班族把车辆任意地排在了人行道上，一群小伙子又忙着把车辆一辆辆搬进自行车指定停放点，或者搬上调度车。
早高峰和晚高峰我们最忙，户外工作时间有时达到8小时。某家共享单车的管理员告诉记者，搬动车子需要体力，尤其在大太阳底下搬车，举起车子就是一身汗。在热门的地铁站，他们每人每天最少会搬运100辆单车。有时遇到几十斤重的共享电瓶车，搬起来会更为吃力。 百姓网招聘负责人介绍，自单车投放后，招聘类目产生了新的招聘需求单车管理员，大多数为兼职人员，日薪约为150元左右。不过，该类招聘类目的人员流动性很大。
车子越来越多，维修员也供不应求，成为香饽饽。我们现在修理车子的速度完全跟不上送货的速度。每天大概要过来七八辆卡车，一辆卡车里就装有几十辆单车。53岁的维修员李师傅说，他每天早上九点要到达维修点，工作包有近20斤重，装着打气筒、多型号扳手、螺丝刀、强力胶、维修贴、老虎钳、抹布、清洗液等等，主要工作包括刮掉涂改的二维码、拆掉私锁、重装脚踏板等。他手下还有三个年轻人，跟着李师傅一起学习最简单的修车手法，维修人员只需要有最基本的简单维修和保养技能，更换一些损坏严重的配件，一周基本就可以成为熟练工。修一辆车大约可以得到3元，熟练工一天平均可以修50辆以上。
共享单车产业链中包括电子工程师、智能锁生产人员、自行车生产人员、物流人员以及运维人员。9月初，国家信息中心发布共享单车行业就业研究报告中指出，当前，中国共享单车行业带动就业10万人。
而随着安全隐患、产能过剩、大量故障、随意停放等问题日益突出，不少城市也纷纷发布共享单车新政，企业管理不力将被限制投放，单车运营、维修人员的缺口逐渐扩大。据百姓网的工作人员介绍，共享单车的运维人员比例必须达到千分之五。以上海破百万辆的单车数为例，至少需要5000名以上的运维人员，但目前的单车运维员只有3000名左右。
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